下一个吹破的泡沫

是不是要买设备？NO，不用买设备。因为设备全部都是融租的。简单的说就是找个第三方替他买设备，放在他的工厂生产汽车，设备的所有权是第三方的，使用权是他的，他按时付给第三方租金就好了。

这个第三方是谁呢？搞金融的都清楚，这很容易办到，可以自己租给自己。想要确定是不是，只需要审查一下报价是不是离谱就可以了。租赁价格必然是大大高于市场价，算下来比买的都贵。

有了厂房有了设备，那接下来就是要寻找上游供应商，因为明面上的工厂大概率是组装车间，所有零部件都是其它工厂代工的。这一步的关键是上游的供应商不是一手交钱一手交货，而是工厂赊账。操作也简单，供应商先给货，半年甚至一年后再付货款，如果上游供应商实在等不了，那就给你商票吧。

那如果供应商着急用钱怎么办？要么可以打折卖商票，要么找第三方托盘，就是第三方先把钱给到供应商，那就肯定是要有费用。总之，你别管费用多少，打折多少，都是供应商出。那这个第三方是谁呢？也可以是他自己。你只需去查查第三方资金来源就能确定了。

你说供应商为啥要这样呢，没办法啊，就是卷。咱们都知道之前还能赚点高新专才的补贴，这两年地方上也比较困难，补贴周期越来越长，上下游的供应商就真扛不住了。但车企们可管不了这些，我就要产能，我就要低价。因为他们赚的根本就不是卖车的钱，赚的就是补贴和融资的钱啊。

*摘自《丧钟已敲响，新能源汽车金融泡沫已到崩的前夜？》